车漆的外层，也叫透明漆层，只有0.002英寸厚，如同一张纸。用得时间长了，车漆会变旧，失去光亮度是一辆车变旧的重要标志。氧化是车漆变旧的主要原因，因为车漆的主要成份是树脂和金属，这些物质决定了车漆易受氧化，尤其是在紫外线过强、酸雨等恶劣环境下，车漆更容易氧化变旧。只有专业漆面养护，才能能使你的车永葆青春。

　　一、汽车外观为什么会变旧？  

　　氧化是造成汽车外观变旧的根本原因。汽车经常在室外行驶停放，肩负着汽车防护和装饰重任的车漆，长期受到阳光中的紫外线和空气中的有害物质侵蚀，促使车漆发生氧化反应，造成车漆褪色，失去光泽，汽车日益变旧。阳光中的紫外线，空气中的水份、灰尘、铁粉、花粉、机动车废气，树胶，鸟（虫）粪便等都能引起车漆的氧化反应。

    安弗客汽车美容专家李师傅说汽车漆面老化的原因主要具体来说有以下几个：

　　1、日常保养不当

　　1）洗车不当。洗车时选用碱性较强的清洗剂，久而久之，漆面易出现失光。

　　2）擦车不当。车表附有尘埃，不宜用抹布或毛巾擦拭。因尘埃中有一些硬质颗粒状物质，在擦拭时，易使车表漆面出现细小划痕。

　　3）不注意日常打蜡保护。日常保护中不打蜡或不及时打蜡，使漆面受到紫外线、酸雨等不应有的侵蚀。

　　4）暴露环境恶劣。①汽车行驶环境中存在酸雨和盐雾及其他化学微粒，会对漆面造成一定腐蚀。②汽车停放环境不容忽视。汽车有80%左右的时间处于停车状态，在无库房情况下，沿海区域易受盐雾侵蚀；化学工业区易受到化学气体及酸雨侵蚀；北方冬季易受寒冷风雪的侵蚀。

　　5）汽车运行中形成交通膜，造成漆面失光。

　　2、透镜效应。所谓透镜效应是指当车表漆面上存有小水滴时，由于水滴呈扁平凸透镜状，在阳光的照射下，对日光有聚焦作用，焦点处的温度高达800-1000℃，从而导致漆面被灼蚀，出现用肉眼看不见的小孔洞，有些深达金属基材，这一现象在汽车美容行业中常被称为透镜效应。由于透镜效应至使漆面被酌伤，若酌伤范围大，分布密度较高，漆面就会出现严重程度的失光。因此，在汽车使用中应注意：一是炎热天气用冷水给车表降温，要擦净漆面残存水滴；二是在雨过天晴阳光灿烂时要将车表雨滴擦净。

　　3、自然老化。车辆在运行及存放中，既使您对车辆各方面保护工作都很细致，漆面曝露在风吹、日晒及雨雾环境中，久而久之，也会出现自然氧化、老化现象，不过您所做的一切可以大大延缓漆面老化速度。  

　　二、如何防止车漆变旧？  

　　安弗客汽车美容专家李师傅说：防止车漆变旧的方法理论上有两种：  

　　1、使用能完全抵御外界侵蚀，而且绝对不会氧化的漆料。  

　　2、将车漆与外界彻底隔离。  

　　目前，还没有绝对不氧化的漆料，人们唯一能做的是将车漆与外界彻底隔离开来，即在车漆表面加做一层“保护膜”。  

　　三、车漆“保护膜”的发展  

　　20世纪70年代初，美国人用人工树脂制作了世界上第一代保护膜——“明古”，能将车漆与外界隔绝开来。但“明古”缺乏伸缩性，比较脆，不能随车壳热胀冷缩，很容易出现龟裂暴皮现象，这是“明古”的致命弱点。80年代初，为解决“明古”存在的问题，人们用石油树脂研制了改进型的车漆保护膜——“车蜡”。“车蜡”解决了“明古”无伸缩性的问题，成为20世纪末车漆美容的主打产品。但是 “车蜡”存在着一个与生俱来的缺点，自身容易氧化，而且还会与车漆的氧化特性相互作用，形成“氧化共鸣”，加快车漆的氧化进程，汽车“打蜡”后车漆很快就会变暗发乌就是这个道理。

　　此后，有两种养护方法对车漆的保护比较到位，一种是封釉，一种是镀膜。封釉可以增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕，而且抗高温耐紫外线。但效果持续的时间一般不会超过一年，而且封釉时的反复抛光对汽车漆面是一种损坏，封釉过程中与车漆表面的过度结合还会严重损伤车漆的使用寿命。近几年来在出现的安弗客旗下F&K、万佳等系列产品为代表的“车漆保护膜”是汽车美容产品中的佼佼者，以其效果超群、无副作用的明显优势深受广大消费者的青睐，在人们追求生活高品味的今天，大有取代传统的车蜡、车釉之势。实际上“镀膜”这个概念最早是由安弗客公司创始人德永英明提出，但他本人对“镀膜”这一说法还是颇存异议。谈及当初创造这一概念时的灵感，德永英明说，“我们F&K最后一道的施工工序是用海绵往车漆表面进行涂抹，完工之后车漆表面会形成一层保护膜。但我们总不能称其为“抹膜”或是“擦膜”之类吧，所以就想到了“镀膜”这个词。”